氯化鈣是一種大宗的基本化工產(chǎn)品。由于其用途的不斷拓展，以及國(guó)家大力推廣循環(huán)經(jīng)濟(jì)，使我國(guó)氯化鈣產(chǎn)量近幾年有了飛速發(fā)展，目前總產(chǎn)量已超過100萬噸。但是氯化鈣的干燥成型技術(shù)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后產(chǎn)品發(fā)展的需要，因此這兩年國(guó)內(nèi)致力于氯化鈣干燥成型技術(shù)的研究機(jī)構(gòu)和裝備生產(chǎn)企業(yè)也越來越多，成為一個(gè)開發(fā)熱點(diǎn)技術(shù)。我們根據(jù)通過對(duì)氯化鈣產(chǎn)品特性的分析，干燥造粒技術(shù)的討論，提出了流化床進(jìn)行氯化鈣溶液一步法干燥造粒的技術(shù)方案。
致冷劑是用來將制冷機(jī)所產(chǎn)生的冷量傳遞給被冷卻物體的中間介質(zhì)。氯化鈣作為制冷鹽水使用到管道中，常存在著一些問題制約著其應(yīng)用效果。其中較為突出的一個(gè)影響因素就是不可控的濃度。氯化鈣作為制冷載冷劑在使用過程中，會(huì)因吸收空氣中的水分而使其濃度降低。為了防止鹽水的濃度降低，引起凝固點(diǎn)溫度升高，必須定期檢測(cè)鹽水的比重。若是濃度降低，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充鹽量，以保持適當(dāng)?shù)臐舛取?br />
氯化鈣的用途十分廣泛，特別是冬季的到來，北方大部分地區(qū)都會(huì)迎來降雪，道路結(jié)冰這一現(xiàn)象是困擾北方道路行車安全的一個(gè)大問題。氯化鈣憑借著它的吸水性和冰點(diǎn)低的特點(diǎn)廣泛的應(yīng)用到道路除冰化雪應(yīng)用中。
含有氯化鈣的融雪劑，在吸水時(shí)會(huì)放出熱量，使附近的雪受熱變軟溶化，氯化鈣融化之后可以降低溶液的冰點(diǎn)，使化開的雪在一定的低溫下不會(huì)結(jié)冰。
氯化鈣融雪劑是鹽類融雪劑的一種，在冬季降雪地區(qū)得到廣泛使用，對(duì)冬季降雪，保障交通安全起到了很大的作用。
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